האלקטרו ההידראולי המשמש את Luxmainמעלית מכוניות תת קרקעיות, זה עובד באופן שונה מההידראולי האווירי, השמן ההידראולי במעגל השמן מונע ישירות על ידי תחנת המנוע/המשאבה כדי לגרום לצילינדר לעבוד.
מְהִירוּת: קצב הדחיסה של אוויר הרבה יותר משמן הידראולי, כך שקצב העלייה/הירידה אינו אחיד ואיטי בתגובה. עם אותה גובה עד 1.8 מטר, המכשיר האלקטרו-הידראולי ייקח בערך 45 שניות אך המכשיר ההידראולי האוויר ייקח 110 שניות.
יַצִיבוּת: אלקטרו-הידראולי מונע על ידי נוזלים, אחידים בקצב עלייה, ללא טלטול; והידראולי אוויר יש "התנגדות אווירודינמית", הטמפרטורה החיצונית וצפיפות השמן שונה, יחס הדחיסה אינו זהה. שייק בלתי נמנע בתהליך עליית הצילינדר/נפילה.
צריכת נפט: מכשיר ג'נרל אלקטרו-הידראולי זקוק רק לכ- 8 ליטר שמן הידראולי; ציוד הידראולי אוויר דורש בדרך כלל 150 עד 160 ליטר שמן הידראולי. וכאשר מחליפים את שמן המכשיר ההידראולי האוויר, במיוחד הידראולי האווירהרמת מכוניות מכוונתמכיוון שהשמן ההידראולי מאוחסן בצילינדר, והגליל קבור מתחת לאדמה, ההחלפה מאוד עמלנית, זקוקה ליחידת שאיבה כדי לחלץ, מה שהופך את עלות העבודה לגובה מאוד. אלקטרו הידראולי בדרך כלל יאחסן שמן הידראולי ביחידת הכוח הקרקע/מיכל ארון בקרה חשמלי, הפעולה היא פשוטה מאוד.
בְּטִיחוּת: מכיוון שעקרונות שני המכשירים שונים, כך שהמבנה הפנימי שונה לחלוטין. האלקטרו-הידראוליהרמת מכוניות מכוונתיכול להיות מצויד בצלחת מצערת הידראולית, שהיא אמצעי ביטוח חיץ הידראולי בעת נפילה, ויכולה להיות מצוידת במנעול מכני, ביטוח כפול. לא ניתן לצייד את הידראולי האוויר במנעולים מכניים, וכל הזרועות המתלבטות והמכונית יכולות להסתובב 360 מעלות לפני שהבוכנה תגיע לראש, וזה מאוד לא בטוח לכל פעולה.
זמן ההודעה: MAR-21-2023