האלקטרו הידראולי המשמש את LUXMAINמעלית מכוניות תת קרקעיות, זה עובד בצורה שונה מהידראולי אוויר, השמן ההידראולי במעגל השמן מונע ישירות על ידי תחנת המנוע/משאבה כדי לגרום לצילינדר לעבוד.
מְהִירוּת: קצב הדחיסה של האוויר הרבה יותר מאשר שמן הידראולי, כך שקצב העלייה/ירידה אינו אחיד ואיטי בתגובה. עם אותה גובה ל-1.8 מטר, המכשיר האלקטרו-הידראולי ייקח כ-45 שניות, אך ההתקן ההידראולי האווירי ייקח 110 שניות.
יַצִיבוּת: אלקטרו-הידראולי מונע על ידי נוזל, קצב עולה אחיד, ללא רעידות; ולאוויר הידראולי יש "התנגדות אווירודינמית", הטמפרטורה החיצונית וצפיפות השמן שונה, יחס הדחיסה אינו זהה. שייק הוא בלתי נמנע בתהליך של עליית/נפילה של צילינדר.
צריכת שמן: מכשיר אלקטרו-הידראולי כללי צריך רק כ-8 ליטר שמן הידראולי; ציוד הידראולי אוויר דורש בדרך כלל 150 עד 160 ליטר שמן הידראולי. וכאשר מחליפים את שמן ההתקן ההידראולי האוויר, במיוחד את האוויר ההידראולימעלית מכוניות קרקעיתמכיוון שהשמן ההידראולי מאוחסן בצילינדר, והגליל קבור מתחת לאדמה, ההחלפה היא קשה מאוד, צריך יחידת שאיבה לחילוץ, מה שהופך את עלות העבודה גבוהה מאוד. אלקטרו הידראולי בדרך כלל יאחסן שמן הידראולי ביחידת הכוח הקרקעית/מיכל ארון הבקרה החשמלי, התפעול פשוט מאוד.
בְּטִיחוּת: מכיוון שהעקרונות של שני המכשירים שונים, אז המבנה הפנימי שונה לחלוטין. האלקטרו הידראולימעלית מכוניות קרקעיתניתן להצטייד בפלטת מצערת הידראולית, המהווה אמצעי ביטוח חיץ הידראולי בעת נפילה, וניתן להצטייד במנעול מכני, ביטוח כפול. לא ניתן לצייד את האוויר ההידראולי במנעולים מכניים, וכל הזרועות המתנפלות והמכונית יכולות להסתובב 360 מעלות לפני שהבוכנה מגיעה לפסגה, וזה מאוד לא בטוח לכל פעולה.
זמן פרסום: 21-3-2023